¿Con qué tiene que contar cuando haya ciclistas?

Debes contar con las tres cosas, y es importante porque con ciclistas la ley permite y, además, en la práctica ocurren situaciones “atípicas” que como conductor tienes que anticipar.

La 1 es correcta: en Alemania, en muchas calles de sentido único hay una autorización explícita para que las bicicletas vayan en sentido contrario (normalmente indicada con una señal adicional). Por eso, aunque para coches sea de un solo sentido, al girar o al entrar/salir de esa calle siempre debes mirar también hacia el lado “prohibido” para ti, porque puede venir una bici de frente.

La 2 también es correcta: incluso si existe un carril bici con un sentido, puede ocurrir que un ciclista circule en sentido contrario por error, por comodidad (por ejemplo, para ahorrar un cruce) o porque la señalización sea confusa. En exámenes se evalúa que seas prudente: al cruzar un carril bici o al girar, hay que comprobar ambos sentidos, reducir y estar listo para frenar.

La 3 es correcta: de noche o con mala visibilidad, el ciclista debe llevar luces, pero en la realidad a veces no las lleva o las lleva mal (sin luz trasera, batería agotada, luces muy débiles). La regla práctica es: no confíes en que “lo harán bien”. Ajusta velocidad y distancia, y al adelantar deja suficiente separación, porque pueden ser difíciles de ver y además pueden hacer movimientos inesperados.

Regla de oro para preguntas similares: con usuarios vulnerables (ciclistas, peatones) siempre debes “contar con errores” y mirar donde normalmente no esperarías tráfico, especialmente en giros, incorporaciones y calles de sentido único con bicicletas autorizadas en contrasentido.