iFahrer - Führerschein

Der Bremsweg wird immer dann länger, wenn die Haftung zwischen Reifen und Fahrbahn schlechter wird oder wenn das Fahrzeug stärker „schieben“ muss.

Richtig sind deshalb alle drei Antworten: 1 ist richtig, weil Nässe, Schnee, Eis oder auch Splitt den Reibwert verringern. Die Räder können weniger Bremskraft auf die Straße übertragen, ABS kann zwar die Lenkbarkeit sichern, aber es kann die Physik nicht aushebeln: Bei wenig Grip braucht man mehr Weg bis zum Stillstand.

2 ist richtig, weil bergab (Gefällstrecke) zur eigenen Geschwindigkeit noch die Hangabtriebskraft dazukommt. Das Fahrzeug wird zusätzlich nach vorn „gezogen“, die Bremsen müssen mehr Energie abbauen. Ergebnis: Man benötigt mehr Bremsweg und oft auch längere Bremszeit. Deshalb gilt bergab: Geschwindigkeit frühzeitig reduzieren, niedrigeren Gang wählen und vorausschauend fahren.

3 ist richtig, weil ein ungebremster Anhänger beim Bremsen weiter schiebt. Die Zugmaschine muss dann nicht nur sich selbst, sondern zusätzlich den Anhänger ohne eigene Bremswirkung mit abbremsen. Das verlängert den Bremsweg deutlich und erhöht auch das Risiko, dass das Gespann instabil wird.

Merksatz: Weniger Grip, mehr „Schub von hinten“ oder zusätzliche Kräfte wie bergab bedeuten fast immer: längerer Bremsweg und größerer Sicherheitsabstand.