¿Qué tiene que hacer?

La respuesta 1 es correcta porque, en autopista alemana, aunque el carril izquierdo se usa para adelantar, no debes “apartarte” bruscamente cuando todavía estás en una maniobra de adelantamiento o cuando sigues adelantando a una fila de vehículos más lentos en el carril derecho. En esa situación lo adecuado es adaptar la velocidad para que la situación sea segura y previsible, y continuar por tu carril hasta terminar el adelantamiento con una distancia suficiente.

La idea clave es doble: primero, el carril izquierdo es para adelantar, pero puedes permanecer en él si el adelantamiento es continuo (por ejemplo, vas pasando varios camiones seguidos) y no hay un hueco razonable y seguro para volver a la derecha entre ellos. Segundo, si por detrás se acerca un vehículo más rápido, no estás obligado a “meterte” inmediatamente si eso implica frenar fuerte, cortar la distancia de seguridad con el camión o cambiar de carril sin margen. Lo correcto es reducir un poco la velocidad si hace falta para mantener una separación segura y terminar tu adelantamiento de forma ordenada; después, en cuanto haya un hueco suficiente, vuelves al carril derecho para dejar libre el carril izquierdo.

Por eso no encaja la respuesta 2: cambiar al carril izquierdo no es la solución típica aquí (ya estarías usándolo o no sería necesario), y además un cambio de carril solo se hace si es necesario y seguro. Y la respuesta 3 tampoco: “mantener la velocidad” puede ser incorrecto si la situación exige aumentar la seguridad (por ejemplo, por un vehículo que se pega por detrás o porque necesitas ajustar tu velocidad para completar el adelantamiento con margen). Regla práctica: adelanta con decisión, mantén distancias, y cuando termines, vuelve a la derecha tan pronto como sea posible sin forzar la seguridad.