¿Hay diferencias en la tendencia de bloqueo de las ruedas?

La respuesta correcta es que, por regla general, primero bloquea la rueda trasera. Esto se debe a la distribución de peso y a la dinámica de frenado en la mayoría de los vehículos, especialmente en motos o bicicletas, donde al frenar el peso se traslada hacia adelante y la rueda trasera pierde adherencia antes que la delantera. Por eso, en una frenada fuerte, la rueda trasera suele bloquearse antes. Esta regla es importante para evitar perder el control del vehículo y prever el comportamiento durante una frenada fuerte.