¿Hay diferencias en la tendencia de bloqueo de las ruedas?

Claro. En las motocicletas, cuando frenas bruscamente, por regla general la rueda trasera es la que tiende a bloquearse primero. Esto se debe a que la brusca desaceleración desplaza el peso hacia adelante, reduciendo la carga sobre la rueda trasera y disminuyendo su tracción, por lo que es más fácil que se bloquee. La rueda delantera, al recibir más peso, mantiene mejor la adherencia y suele bloquearse después. Esta diferencia es importante para controlar la moto y evitar caídas, por eso es fundamental frenar con técnica para no bloquear la rueda trasera antes de la delantera.