¿Cuál puede ser la causa, en un sistema de frenos con válvula protectora de varios circuitos, de que el compresor aporte ininterrumpidamente aire comprimido?

En un sistema de frenos con válvula protectora multicircuitos, el compresor genera aire comprimido para mantener la presión necesaria en los circuitos. La válvula protectora separa los circuitos para que, si uno falla, el otro siga operativo.

Si el compresor trabaja sin parar, puede ser por dos razones principales:

1. El desgaste del émbolo del compresor impide alcanzar la presión de desconexión. Esto significa que el compresor no logra generar la presión suficiente para que la válvula de desconexión detenga su funcionamiento.

2. Si uno de los circuitos tiene una fuga, la presión no se mantiene, y el compresor sigue funcionando para intentar compensar esa pérdida.

Por eso, ambas situaciones implican que la presión no llega a un nivel estable y suficiente para que el compresor se detenga.

La opción 3, aunque parece posible, no es una causa habitual; normalmente la válvula protectora sí desconecta cuando debe. En resumen, para que el compresor funcione continuamente, debe existir una fuga en uno de los circuitos o un problema físico en el compresor que impida alcanzar la presión adecuada. Esto es importante para el mantenimiento preventivo y evitar fallos en los frenos.