En el caso de los trenes de carretera con freno neumático, si la calzada está resbaladiza, ¿cuándo corren un riesgo particularmente alto de que se produzca el efecto tijera o de derrapar?

Has respondido correctamente. En camiones articulados con freno neumático, el riesgo de efecto tijera o derrape aumenta en calzadas resbaladizas, especialmente en dos situaciones: si usas el retardador al máximo en una curva, las ruedas motrices pueden perder adherencia y deslizarse; también, si el camión frena más fuerte que el remolque en una curva, este puede empujar al vehículo tractor y causar un derrape. Es importante repartir la fuerza de frenado adecuadamente y actuar con suavidad, especialmente en curvas y con suelos deslizantes, para evitar perder el control del conjunto.