Les réponses 1 et 2 sont correctes, car en Allemagne toute modification « importante » d’un véhicule peut faire perdre la validité de l’autorisation de circulation (Betriebserlaubnis) si elle n’est pas homologuée ou réceptionnée correctement.
Quand on ajoute un side-car, on modifie fondamentalement la construction et le comportement du véhicule (poids, largeur, stabilité, freinage, direction). Ce n’est plus le même type de véhicule au sens de l’homologation. Sans réception/inscription correspondante, l’autorisation de circulation peut être considérée comme supprimée.
Quand on monte des pneus d’autres dimensions, on sort des dimensions approuvées pour le véhicule. Cela peut changer la tenue de route, la précision du compteur de vitesse, les distances de freinage et les risques de frottement dans les passages de roues. Si la dimension n’est pas explicitement autorisée (par les documents du véhicule ou une homologation reconnue) et, si nécessaire, contrôlée puis inscrite, l’autorisation de circulation peut aussi devenir invalide.
La réponse 3 est généralement moins critique: un feu antibrouillard arrière est un équipement prévu par la réglementation, et s’il est monté conformément aux prescriptions (type approuvé, emplacement correct, bon fonctionnement), cela ne conduit normalement pas à la suppression de l’autorisation. Ce qui poserait problème, ce n’est pas l’existence du feu en soi, mais un montage non conforme (mauvais type, mauvaise implantation, éblouissement, câblage dangereux), qui pourrait entraîner un défaut lors du contrôle et, dans certains cas, des conséquences sur la conformité.
Règle pratique pour ce type de questions: tout ce qui change la construction, les dimensions, ou les caractéristiques de conduite du véhicule (comme side-car, pneus non prévus) doit être homologué/accepté; sinon, on risque de rouler sans autorisation valide, avec amende, problèmes d’assurance et immobilisation possible du véhicule.
