Quelles sont les règles applicables lors de l’exploitation de véhicules en matière de hauteur de véhicule, hauteur de la charge incluse?

Les réponses 1 et 2 sont justes, parce qu’en Allemagne c’est toujours le conducteur (et souvent aussi le détenteur du véhicule) qui est responsable de vérifier que la hauteur totale réelle du véhicule, chargement compris, reste compatible avec l’itinéraire.

La règle pratique est la suivante : d’abord, connaître la hauteur « de base » du véhicule grâce au certificat d’immatriculation partie I. Cela te donne une valeur de référence, mais elle n’est valable que pour le véhicule dans sa configuration normale.

Ensuite, dès que le chargement dépasse le gabarit extérieur du véhicule (par exemple une machine, des palettes empilées, un coffre de toit, un engin sur remorque, etc.), tu ne peux plus te contenter de la valeur du document : tu dois déterminer la hauteur effective réelle avant de prendre la route. L’objectif est d’éviter les collisions avec les ponts, tunnels, portiques, lignes aériennes ou barrières de hauteur, car la responsabilité peut retomber sur toi même si tu « pensais » passer.

La réponse 3 n’est pas correcte ici, parce que 4,5 m n’est pas la limite générale applicable. En pratique, la limite maximale habituelle pour les véhicules est de 4,0 m (et elle peut être encore plus faible selon la route ou la signalisation). Donc ce n’est pas une règle à retenir comme valeur standard. Retenir plutôt : connaître la hauteur, mesurer si la charge change le gabarit, et respecter la limite indiquée par la loi et surtout par les restrictions locales (panneaux de hauteur).