Con l’assistente attivo al cambio di corsia, il sistema può effettivamente sterzare e completare autonomamente il passaggio nella corsia di sorpasso: per questo è corretta la risposta 1. Però non diventa “guida autonoma”: la responsabilità resta sempre del conducente. Devi quindi controllare continuamente che la manovra sia sicura, che lo spazio sia sufficiente, che nessuno sopraggiunga velocemente da dietro e che non ci siano veicoli nell’angolo cieco o situazioni impreviste; per questo è corretta anche la risposta 2.
Non è corretta l’idea che il sistema mantenga sempre da solo tutte le distanze di sicurezza (risposta 3). Questi assistenti hanno limiti: possono non riconoscere bene veicoli che arrivano molto rapidi, moto, veicoli in corsie adiacenti, oppure possono essere influenzati da segnaletica orizzontale poco visibile, pioggia/sporco sui sensori o curve. Regola pratica: anche se l’auto “fa” il cambio corsia, tu devi comportarti come se lo stessi facendo manualmente, pronto a intervenire in qualsiasi momento e verificando sempre specchi e angolo cieco.
