Che cosa accade se durante il viaggio con un impianto frenante a doppio circuito e ad aria compressa un circuito del freno di servizio non è più stagno?

Hai risposto correttamente. Un impianto frenante a doppio circuito e ad aria compressa è pensato per garantire sicurezza anche se si verifica una perdita in uno dei circuiti. Se un circuito del freno non è più stagno, cioè perde pressione, l’aria di quel circuito fuoriesce e la potenza frenante può diminuire sensibilmente. Inoltre, la valvola di protezione a quattro circuiti protegge gli altri circuiti, impedendo che anche questi perdano pressione: solo quello danneggiato rimane coinvolto dalla perdita. In questo modo il sistema mantiene una parte della capacità frenante, ma occorre intervenire subito per la riparazione. L’affermazione che la valvola immette aria extra nel circuito danneggiato è sbagliata, perché ciò aggraverebbe la perdita. Questa regola ti aiuta a capire come funziona la sicurezza nei sistemi frenanti dei veicoli pesanti e l’importanza di riconoscere prontamente una perdita di pressione.