Con il regolatore di velocità inserito a 100 km/h devi ricordare due cose: lui mantiene la velocità impostata, ma non “capisce” la curva né valuta il pericolo al posto tuo. Per questo, prima di una curva devi sempre preventivare che potresti dover ridurre la velocità e prepararti a intervenire tu.
La risposta 2 è corretta perché in Germania vale il principio della velocità adeguata alla situazione (sicht- und situationsangepasste Geschwindigkeit): anche se sei sotto il limite massimo, devi rallentare se la strada lo richiede (curva, visibilità ridotta, carreggiata stretta, fondo bagnato, traffico). Il regolatore non ti esonera da questo obbligo.
La risposta 1 è corretta perché, con il regolatore attivo, il veicolo può accelerare automaticamente per mantenere i 100 km/h (ad esempio dopo un leggero rallentamento o su un tratto in discesa, a seconda del sistema). Quindi, se entri in curva senza disattivarlo o senza frenare per tempo, rischi di arrivare troppo veloce perché la macchina tende a “tenere” l’andatura impostata.
La risposta 3 invece non è corretta: il regolatore di velocità non “esorta” a ridurre la velocità; sei tu che devi decidere quando rallentare. Regola pratica per domande simili: il cruise control è comodo in tratti uniformi e prevedibili, ma prima di curve, incroci, traffico o condizioni variabili devi essere pronto a disinserirlo e adattare la velocità in anticipo.
