O scurtă porţiune a carosabilului e acoperită de polei. Ce trebuie să evitaţi, pe cât posibil, aici?

Pe polei aderența este extrem de mică, iar roțile își pierd foarte ușor contactul „util” cu carosabilul. De aceea trebuie evitate, pe cât posibil, toate comenzile bruște: accelerarea, frânarea și manevrele de volan.

Accelerarea pe polei poate duce la patinarea roților și la pierderea direcției, mai ales la mașinile cu tracțiune față/spate când cuplul vine brusc pe puntea motoare. Regula de bază este să folosiți accelerația foarte fin și să mențineți o viteză constantă, fără „impulsuri”.

Frânarea este riscantă deoarece roțile se pot bloca (chiar și cu ABS, distanța de frânare crește mult pe gheață), iar mașina poate continua drept înainte sau poate deveni instabilă. În practică, reduceți viteza din timp, ridicând piciorul de pe accelerație și frânând ușor, progresiv, înainte de porțiunea cu polei, nu pe ea.

Manevrele de volan (schimbări de direcție) pot provoca derapaj deoarece forța laterală necesară pentru virare depășește rapid aderența disponibilă. Conduceți „rotund”: volan mișcat lin, fără corecții rapide, și evitați schimbarea benzii sau ocolirile bruște pe acea porțiune.

Ideea-cheie pentru întrebări similare: pe polei trebuie să evitați orice combinație de „comenzi mari” (gaz, frână, volan). Totul se face din timp, lent și uniform.