Vreţi să porniţi la drum cu un autoturism cu sistem automat (transformator hidraulic). Ce trebuie să ştiţi?

La o cutie automată cu transformator hidraulic (convertizor de cuplu), când selectezi o treaptă de mers (D sau R), transmisia începe „să cupleze” chiar la ralanti. De aceea mașina tinde să se miște singură ușor înainte sau înapoi (așa-numitul „creep”). Regula practică este: ții apăsată frâna de serviciu când introduci treapta și până ești gata să pleci controlat, ca să nu pornească neintenționat și să nu lovești ceva/pietoni.

Ai ales corect răspunsul 1: în mod normal trebuie să reții mașina cu frâna de exploatare la cuplarea unei trepte.

Răspunsul 2 este greșit: maneta nu se acționează „numai când motorul e oprit”; dimpotrivă, de regulă selectarea P/R/N/D se face cu motorul pornit, iar pentru a ieși din P trebuie de obicei apăsată frâna (și uneori un buton de deblocare).

Răspunsul 3 este greșit: nu trebuie să mărești mult turația ca să „nu gâtui motorul”. Plecarea se face lin, cu accelerație moderată; turația mare inutilă poate duce la smucituri și uzură. Regula de ținut minte: la automată, frâna controlează staționarea la cuplare, accelerația controlează plecarea lină.