Care poate fi urmarea faptului că un autotren aflat pe parcursul unei pante lungi este frânat tot timpul numai cu frâna de exploatare?

În cazul unui autotren care coboară o pantă lungă și folosește continuu doar frâna de exploatare (frâna principală), frânele roților se încălzesc excesiv. Aceasta se întâmplă pentru că frâna de exploatare funcționează prin frecare mecanică și, la frânarea prelungită, temperatura componentelor crește foarte mult. Drept consecință, eficiența frânării scade semnificativ, ceea ce poate duce la o situație periculoasă în care vehiculul nu mai poate fi controlat corespunzător.

Pentru a evita această problemă, șoferii folosesc frâna de motor (retardorul sau frâna de compresie) pentru a controla viteza în coborâri lungi, reducând astfel încărcarea asupra frânelor roților și evitând supraîncălzirea lor. Astfel, utilizarea doar a frânei de exploatare în aceste situații nu este recomandată, deoarece pune în pericol siguranța circulației.