Çift hatlı frenleme sisteminde, römorka giden depo hattında kırık oluşması, nelere yol açar?

Çift hatlı frenleme sisteminde, römorka giden depo hattında kırık oluştuğunda, bu hattaki hava basıncı düşer veya tamamen kesilir. Bu durumda:

1. Römorkun frenlenmesine yol açar: Çünkü depo hattındaki hava kaybı, römorkun fren sisteminin devreye girmesine neden olur. Yani hava basıncı düştüğünde, römork otomatik olarak fren yapar. Bu, güvenliği artırmak içindir, çünkü hava hattında problem varsa römork hareketli kalmamalıdır.

2. Römorkun yedek havasını depo hattında oluşan kesilmeye karşı kapatır: Depo hattındaki kırık nedeniyle hava kaybı varsa, römorkun yedek hava deposu devreye girer ve depo hattındaki kesilmeye karşı fren sistemini korumaya yardımcı olur. Bu, frenlerin tamamen devre dışı kalmasını engeller.

Ancak, çekici araçta otomatik frenlenme ise depo hattındaki kırık nedeniyle doğrudan gerçekleşmez. Bu yüzden 3. seçenek doğru değildir.

Kısaca, depo hattında kırık oluştuğunda, römorkun kendi fren sistemi aktif olur ve yedek hava sistemi devreye girer, böylece römork güvenli şekilde durdurulur. Bu kural, özellikle ağır taşıtlarda güvenlik amacıyla çok önemlidir.