Τα προπορευόμενα οχήματα κινούνται περίπου με 30 km/h. Γιατί δεν επιτρέπεται να προσπεράσετε πριν τη στροφή;

Οι απαντήσεις 1 και 2 είναι σωστές και μαζί εξηγούν γιατί το προσπέρασμα πριν από στροφή είναι επικίνδυνο.

Η 1 (“η διαδρομή προσπέρασης είναι πολύ μεγάλη”) ισχύει επειδή με 30 km/h, για να προσπεράσεις πρέπει να βγεις στο αντίθετο ρεύμα, να επιταχύνεις, να περάσεις το προπορευόμενο όχημα και να επιστρέψεις με ασφάλεια. Αυτό απαιτεί αρκετά μέτρα και χρόνο. Πριν από στροφή όμως η ορατότητα προς τα εμπρός περιορίζεται, άρα δεν μπορείς να ελέγξεις έγκαιρα αν έρχεται αντίθετο όχημα ή αν υπάρχει άλλο εμπόδιο μετά τη στροφή. Κανόνας: προσπερνάμε μόνο όταν έχουμε επαρκή ορατότητα και χώρο για να ολοκληρωθεί γρήγορα και χωρίς να πιέσουμε κανέναν.

Η 2 (“το κόκκινο επιβατηγό θα μπορούσε να κάνει ελιγμό για να προσπεράσει”) ισχύει γιατί δεν είναι δεδομένο ότι το όχημα μπροστά σου θα συνεχίσει σταθερά. Μπορεί και αυτό να αποφασίσει να προσπεράσει (π.χ. κάποιον πιο μπροστά), να μετακινηθεί προς το κέντρο ή να επιταχύνει. Αν εσύ ξεκινήσεις προσπέραση τη στιγμή που εκείνο αρχίζει ελιγμό, υπάρχει σοβαρός κίνδυνος σύγκρουσης. Κανόνας: πριν προσπεράσουμε πρέπει να είμαστε βέβαιοι ότι ο προπορευόμενος δεν έχει πρόθεση να προσπεράσει/να αλλάξει λωρίδα και ότι ο δρόμος μπροστά είναι “καθαρός”.

Η 3 δεν είναι σωστός λόγος εδώ: η διακεκομμένη γραμμή από μόνη της επιτρέπει αλλαγή λωρίδας/προσπέραση, αρκεί να τηρούνται οι κανόνες ασφάλειας και ορατότητας. Εδώ το πρόβλημα δεν είναι η σήμανση, αλλά η στροφή και οι απρόβλεπτοι ελιγμοί του μπροστινού οχήματος.