لماذا يشكل انخفاض الضغط لأكثر من 0,7 بار في نظام الهواء المضغوط بالسيارة مشكلة إن قمت بالضغط مرة واحدة بشكل كامل على دواسة الفرامل (ضغط الإيقاف حوالي 10 حتى 13 بار)؟

عندما ينخفض ضغط الهواء في نظام الفرامل الهوائي لأقل من 0.7 بار، تصبح قدرة النظام على تخزين الهواء الكافي لعدة عمليات فرملة ضعيفة. إذا ضغطت دواسة الفرامل بالكامل في هذا الوضع، يُستهلك ما تبقى من الهواء بسرعة كبيرة، مما يجعل مخزون الهواء لعمليات الفرملة التالية غير كافٍ، وهذا يمثل خطرًا كبيرًا. كذلك، ضعف الضغط يؤدي إلى سوء في أداء الفرامل، أي أن فعالية الفرملة تصبح أضعف وبالتالي تطول مسافة التوقف. لذلك، الإجابتان الأولى والثانية هما الصحيحتان في هذه الحالة. أما فكرة نشوء فراغ في نظام الفرامل فهي غير صحيحة في الأنظمة الهوائية، لأن نقص الهواء لا يسبب فراغًا وإنما يضعف فعالية الفرملة ويقلل المخزون اللازم للفرملة التالية. تذكر دائمًا أن مراقبة ضغط الهواء أمر أساسي لضمان سلامة عمل فرامل المركبات الثقيلة.