Zbog čega se niz dulju, oštriju nizbrdicu ne smije voziti pritisnutim kvačilom?

Kad se niz dugu i strmu nizbrdicu voziš s pritisnutim kvačilom, prekidaš vezu između motora i kotača. Zato nema kočenja motorom, odnosno motor više ne “drži” vozilo i ne usporava ga preko prijenosa. Tada se vozilo lakše ubrzava nizbrdo i moraš puno više koristiti nožnu kočnicu.

Zbog toga kočnice rade stalno i jače, pa se nepotrebno troše i mogu se pregrijati. Kod pregrijanih kočnica učinkovitost pada (tzv. fading) i put kočenja se produžuje, što je posebno opasno na dugim nizbrdicama.

Pravilo za ovakve situacije je: nizbrdo se vozi u odgovarajućoj nižoj brzini, s puštenim kvačilom, tako da koristiš kočenje motorom, a kočnicu samo povremeno za korekciju brzine. Odgovori 1 i 2 su zato točni. Odgovor 3 nije razlog u ovom pitanju. Pojačalo kočenja i dalje radi, ali ti bez kočenja motorom opterećuješ kočnice puno više nego što treba.