Što se događa, ako za vrijeme vožnje kod dvokružnog sistema kočenja s komprimiranim zrakom jedan krug pogonske kočnice ne brtvi kako treba?

Kod dvokružnog sustava kočenja s komprimiranim zrakom svaki krug mora biti neovisan i nepropustan. Ako jedan krug ne brtvi kako treba, zrak iz njega izlazi, što smanjuje količinu zraka potrebnu za pravilno kočenje te time može značajno oslabiti efekt kočenja. Zato je vrlo bitno prepoznati takav kvar jer ugrožava sigurnost.

Četverokružni zaštitni ventil u sustavu sprječava da pad tlaka u jednom neispravnom krugu utječe na preostale ispravne krugove. To znači da se tlak u dobrom krugu održava iznad sigurnosnog minimuma, čime se osigurava da će kočenje i dalje djelovati preko ispravnih krugova.

Međutim, taj ventil ne može dopremiti dodatni zrak u neispravni krug niti kompenzirati gubitak zraka u njemu. Zato je važno redovito provjeravati brtvljenje kočnog sustava i ne oslanjati se na nadoknadu gubitka tlaka s drugog mjesta u sustavu.

Zaključno, ako jedan krug ne brtvi dobro, tlak u tom krugu pada, kočenje može biti slabije, ali zaštitni ventil štiti druge krugove od pada tlaka i time osigurava da se kočenje ne pogoršava svugdje u vozilu.