Gdzie szczególnie często występuje aquaplaning (utrata przyczepności na skutek działania klinów wodnych)?

Aquaplaning, czyli utrata przyczepności pojazdu z powodu warstwy wody między oponą a nawierzchnią, najczęściej zdarza się w zagłębieniach jezdni oraz na odcinkach z podłużnymi rowkami. W zagłębieniach woda łatwiej się zbiera, tworząc warstwę utrudniającą kontakt opony z drogą. Natomiast podłużne rowki mogą zmieniać tor spływu wody, co również sprzyja powstawaniu klinów wodnych pod oponą. Na przejazdach kolejowych zazwyczaj nie ma takiego efektu, gdyż konstrukcja torów i nawierzchni ogranicza możliwość tworzenia się warstwy wody groźnej dla przyczepności. Dlatego w Polsce i innych krajach szczególnie zwraca się uwagę na tempo jazdy i zachowanie ostrożności w miejscach z zagłębieniami i podłużnymi rowkami na jezdni, aby uniknąć aquaplaningu i utraty kontroli nad pojazdem.