Jak zachowają się Państwo teraz właściwie?

To była dobra odpowiedź, bo w tej sytuacji prawidłowe jest pozostanie na środkowym pasie tylko tak długo, jak jest to potrzebne do wyprzedzania. W Niemczech na autostradzie obowiązuje zasada jazdy możliwie daleko z prawej strony (Rechtsfahrgebot): prawy pas jest „domyślny”, a lewy lub środkowy służą głównie do wyprzedzania lub gdy prawy jest zajęty wolniejszym ruchem.

Dlaczego więc nie zmienia się od razu na prawy? Po wyprzedzeniu nie wolno „wciskać się” przed wyprzedzany pojazd. Trzeba najpierw uzyskać wyraźny, bezpieczny odstęp, żeby nie zmuszać go do hamowania ani nie ograniczać mu widoczności. Praktyczna zasada: wracasz na prawy pas dopiero wtedy, gdy widzisz wyprzedzany pojazd w lusterku wstecznym w całości i masz przed nim wyraźny zapas miejsca.

Dlaczego nie na lewy? Lewy pas jest do wyprzedzania i trzeba go zostawiać szybszym pojazdom. Jeśli po wyprzedzeniu nie ma już powodu, by jechać lewym, powinno się przygotować do powrotu w prawo, żeby nie blokować ruchu.

Jak zapamiętać na podobne pytania: „Wyprzedzam = jadę bardziej w lewo; skończyłem wyprzedzać = po bezpiecznym odstępie wracam w prawo; nie zmieniam pasa, jeśli nie mam pewności co do odstępu i sytuacji w lusterkach oraz martwym polu.” Jeśli chcesz, opisz dokładnie układ pasów (ile ich było i gdzie był wolny pas), to doprecyzuję, kiedy środkowy jest jeszcze uzasadniony, a kiedy już trzeba wracać na prawy.