Kiedy dla ciągnika z hamulcami pneumatycznymi występuje szczególnie duże zagrożenie, że dojdzie do zagięcia lub poślizgu na pasie?

Wybrałeś poprawnie odpowiedzi 1 i 2. W przypadku ciągnika z hamulcami pneumatycznymi, ryzyko zagięcia lub poślizgu jest szczególnie wysokie, gdy podczas jazdy na zakręcie uaktywnisz retarder na pełną moc – wtedy tylna część zestawu może wpaść w poślizg. Podobna sytuacja występuje, gdy podczas hamowania na łuku ciężarówka zwalnia mocniej niż przyczepa. Może to spowodować, że tylna część zestawu „dogoni” ciągnik i nastąpi niebezpieczne zagięcie. Odpowiedź 3 jest nieistotna w tym kontekście – obciążenie osi napędowej nie zwiększa ryzyka zagięcia w opisanych sytuacjach. Znajomość tych zależności pomaga bezpieczniej prowadzić zestawy z hamulcami pneumatycznymi, zwłaszcza na zakrętach.