Jaki wpływ w przypadku samochodu ciężarowego z przyczepą ma to, gdy uruchamiana jest dźwignia hamulca postojowego w pojeździe ciągnącym (nie w pozycji kontrolnej)?

Twoja odpowiedź jest poprawna. W samochodzie ciężarowym z przyczepą, gdy uruchomiona zostaje dźwignia hamulca postojowego w pojeździe ciągnącym (poza pozycją kontrolną), to właśnie pojazd ciągnący jest hamowany mechanicznie – oznacza to, że hamulce na osi ciągnika zostają zablokowane fizycznie przez mechanizm hamulcowy.

Natomiast przyczepa nie jest wtedy hamowana mechanicznie, tylko jej hamulce działają dzięki sprężonemu powietrzu, które jest częścią roboczego układu hamulcowego. W praktyce oznacza to, że przyczepa jest zablokowana hamulcami pneumatycznymi, a nie bezpośrednim mechanizmem hamowania.

Warto zapamiętać tę różnicę, bo hamulec postojowy pojazdu ciągnącego działa mechanicznie na ciągnik, a na przyczepę oddziałuje poprzez system pneumatyczny. Opcja mówiąca o mechanicznym hamowaniu przyczepy jest błędna w tym kontekście, ponieważ hamulec postojowy ciągnika nie uruchamia bezpośrednio mechanicznych hamulców przyczepy.