O sistema de iluminação automática dos faróis está ativado no seu veículo. Com que deve contar nas condições de luz apresentadas?

Nas condições mostradas há nevoeiro/luz difusa: ainda é relativamente claro, mas a visibilidade já está reduzida. O problema do “automático” é que ele normalmente decide ligar os médios com base num sensor de luminosidade. Em nevoeiro ou em dias muito cinzentos pode haver luz suficiente para o sensor “achar” que não é preciso, e então os médios não ligam automaticamente (resposta 1).

Se os médios não ligarem, muitas vezes você fica apenas com luzes diurnas/posições, que podem ser pouco visíveis, sobretudo atrás. Resultado: os outros utentes da estrada percebem o seu veículo tarde demais (resposta 2). Regra prática na Alemanha: em nevoeiro, chuva forte, crepúsculo e visibilidade reduzida, não confie no automático; ligue manualmente os médios para “ver e ser visto”.

A luz de nevoeiro não é acionada automaticamente pelo sistema de faróis automáticos, porque o seu uso depende de condições específicas e pode encandear/irritar outros condutores se usada sem necessidade. Em geral, a traseira de nevoeiro só deve ser usada com visibilidade muito reduzida (regra típica: menos de 50 m) e normalmente é sempre uma ação manual.