На что Вы должны настроиться, если после долгой засухи начинает идти дождь?

После долгой засухи первые минуты дождя особенно опасны, потому что вода не сразу смывает загрязнения, а смешивается с пылью, резиновой крошкой, остатками масла и топлива на асфальте. Получается тонкая «смазка», из‑за которой резко падает сцепление шин с дорогой. Поэтому правильно настроиться на опасный липкий слой грязи на проезжей части: в этот момент легче сорвать колёса в пробуксовку, увеличивается риск заноса, удлиняется тормозной путь и хуже работает руление.

Также верно, что видимость может резко ухудшиться сразу после включения стеклоочистителя. На сухом и пыльном стекле щётки в первые взмахи часто размазывают грязь и жирную плёнку, а встречные фары и уличные огни начинают сильнее слепить через «размазню». Это обычно проходит после омывателя и нескольких взмахов, но первые секунды нужно быть готовым видеть хуже.

А вот на более короткий тормозной путь рассчитывать нельзя. В начале дождя тормозной путь чаще становится длиннее именно из‑за ухудшения сцепления. Правило на будущее: после длительной засухи в первые 10–20 минут дождя ехать плавнее, увеличить дистанцию, избегать резких торможений/поворотов, заранее снижать скорость и при необходимости сразу использовать омыватель стекла.