iFahrer - Führerschein

Das Reißverschlussverfahren gilt immer dann, wenn aus mehreren markierten Fahrstreifen in derselben Richtung plötzlich weniger werden und sich der Verkehr deshalb einordnen muss. Typische Fälle sind: Ein Fahrstreifen endet (das hast du richtig gewählt) oder ein Fahrstreifen ist wegen eines Hindernisses nicht durchgehend befahrbar, zum Beispiel durch eine Baustelle, einen liegengebliebenen Wagen oder eine Absperrung. Dann sollen beide Spuren bis zum Engpass genutzt werden und erst unmittelbar vor der Verengung wird abwechselnd eingefädelt: jeweils ein Fahrzeug von der durchgehenden Spur, dann eines von der endenden/gesperrten Spur.

Du hast aber die zweite richtige Situation nicht ausgewählt: Auch wenn der Fahrstreifen nicht „offiziell endet“, sondern nur blockiert ist, funktioniert es nach demselben Prinzip, weil die nutzbare Fahrbahn faktisch verengt wird. Wichtig ist: nicht schon früh „rüberdrücken“, sondern bis zum Hindernis vorfahren und dann im Wechsel einfädeln. Die Fahrzeuge auf der durchgehenden Spur müssen dabei das Einfädeln ermöglichen, und die Einfädelnden dürfen erst kurz vor der Engstelle wechseln.

Warum „wenn ein Einfädelungsstreifen auf der Autobahn endet“ hier nicht dazugehört: Das ist ein Auffahr- bzw. Beschleunigungsstreifen. Dort gilt grundsätzlich, dass der Einfahrende sich in den fließenden Verkehr einordnet und dabei die Vorfahrt des durchgehenden Verkehrs beachtet. Reißverschluss ist dort nicht automatisch die Regel in solchen Prüfungsfragen; gefragt ist hier das Reißverschlussverfahren bei wegfallenden oder blockierten Fahrstreifen innerhalb einer Richtung.