iFahrer - Führerschein

Wichtig sind hier die Reifen-Temperatur und die Beladung/Besetzung, deshalb sind 1 und 3 richtig. Du hast zusätzlich 2 gewählt, das ist hier nicht relevant.

Zu 1: Den Reifenluftdruck misst und beurteilt man am zuverlässigsten bei kalten Reifen, also vor Fahrtbeginn oder nach kurzer, langsamer Fahrt. Bei warmen Reifen steigt der Druck durch die Erwärmung der Luft im Reifen an. Wenn du dann „auf den Sollwert“ nachpumpst, ist der Druck später im kalten Zustand zu niedrig. Faustregel: Nicht direkt nach schneller Fahrt messen bzw. dann keinen „Kalt-Sollwert“ einstellen.

Zu 3: Der richtige Druck hängt davon ab, ob das Fahrzeug normal oder stark beladen ist (mehr Insassen, Gepäck, Anhängerbetrieb). Mehr Last bedeutet: höherer empfohlener Reifenluftdruck, damit der Reifen stabil bleibt, sich weniger stark walkt und nicht überhitzt. Die Hersteller geben dafür meist getrennte Werte an (Teilbeladung/Vollbeladung), oft auch getrennt für Vorder- und Hinterachse.

Zu 2: Ob Stahl- oder Leichtmetallfelgen verbaut sind, ändert den vorgeschriebenen Reifenluftdruck nicht. Entscheidend sind Fahrzeug, Reifendimension und Lastzustand, nicht der Felgenwerkstoff.

Merksatz für ähnliche Fragen: Luftdruck immer an den Herstellervorgaben orientieren, bei kalten Reifen prüfen und den Druck an die aktuelle bzw. geplante Beladung anpassen.