Prawo jazdy: T

1.7.01-003 -

2.7.01-045 - Co należy uwzględnić przy kontrolowaniu ciśnienia powietrza w oponach?

2.7.01-046 -

2.7.01-047 - Co powiększa siłę odśrodkową, działającą na pojazd podczas jazdy po zakrętach?

2.7.01-065 - O czym muszą Państwo pamiętać jadąc kuadem?

2.7.01-066 - O czym należy pamiętać jadąc kuadem?

2.7.01-120 - Chce Pani/Pan zaczepić przyczepę ze sprzęgiem kulowym. Co jest poprawne?

2.7.01-121 - Co należy zrobić po zaczepieniu jednoosiowej przyczepy z hamulcem najazdowym?

2.7.01-122 - Czego należy przestrzegać przy ładowaniu jednoosiowej przyczepy?

2.7.01-123 - Chce Pani/Pan zaparkować na pochyleniu jednoosiową przyczepę (hamulec najazdowy, dopuszczalny ciężar całkowity 1000 kg). Co musi Pani/Pan zrobić?

2.7.01-124 - Jakie niebezpieczne usterki mogą występować w przyczepie z hamulcem najazdowym po jej dłuższym postoju?

2.7.01-125 - Czego należy przestrzegać przy ładowaniu przyczepy?

2.7.01-128 - Co uwzględnić podczas podłączania pojazdu wieloosiowego?

2.7.01-238 - Pojazd z pneumatycznym układem hamulcowym nie był eksploatowany przez kilka dni. Kiedy najwcześniej wolno ruszyć (pojazd całkowicie obciążony)?

2.7.01-310 - Jak oddziałują na siebie właściwości jezdne dla zakrętów kombinacji pojazdów (pojazd mechaniczny z przyczepą), przy skręcaniu?

2.7.02-034 - Jak muszą się Państwo zachować, gdy po uruchomieniu silnika kontrolka ciśnienia oleju nie gaśnie?

2.7.02-038 - Tylne światła Państwa pojazdu nie działają. Co może być tego przyczyną?

2.7.02-050 - Wyświetlacz w pojeździe chłodzonym cieczą informuje o zbyt wysokiej temperaturze płynu chłodzącego. Co może być przyczyną?

2.7.02-127 - Jakie działanie ma kierowanie podczas postoju dla pojazdu?

2.7.02-130 - Kierowanie Państwa pojazdem jest wyraźnie trudniejsze niż zwykle. Jakie zachowanie będzie prawidłowe?

2.7.02-202 - Co może być przyczyną, że czas napełniania pneumatycznego układu hamulcowego jest dłuższy niż normalnie?

2.7.02-203 - Podczas jazdy załącza się sygnalizacja braku ciśnienia w układzie hamulcowym. Co to oznacza?

2.7.02-204 - W przypadku układu hamulcowego z wieloobwodowym zaworem zabezpieczającym, co może być przyczyną, że kompresor powietrza stale tłoczy sprężone powietrze?

2.7.02-213 - W Państwa pojeździe przewód hamulcowy jest bardzo nieszczelny przy cylindrze hamulcowym. Po czym mogą Państwo rozpoznać to uszkodzenie?

2.7.02-215 - Co może być przyczyną zbyt małej wydajności pompy powietrza?

2.7.02-302 - Jakie skutki ma przerwanie przewodu zasilającego do przyczepy przy dwuprzewodowym układzie hamulcowym?

2.7.02-304 - Co się dzieje, jeśli podczas jazdy z instalacją z dwoma obwodami hamowania na sprężone ciśnienie jeden obwód hamulca utraci szczelność?

2.7.03-101 - Jaki skutek może mieć zbyt mała ilość płynu chłodniczego w silniku?

2.7.03-212 - Kiedy włączenie blokady mechanizmu różnicowego jest pomocne?

2.7.03-213 - Kiedy mogą Państwo włączyć blokadę mechanizmu blokującego, bez oczekiwania uszkodzeń pojazdu mechanicznego?

2.7.03-216 -

2.7.04-001 -

2.7.04-002 - Jakie zadanie ma olej silnikowy w silniku spalinowym?

2.7.04-101 - Jak mogą Państwo sprawdzić stan oleju silnikowego?

2.7.05-001 - Jakie znaczenie ma podana na oponie data produkcji "1217"?

2.7.05-002 - Kiedy powinni Państwo sprawdzić ciśnienie w oponach?

2.7.05-101 - Czego należy przestrzegać podczas zmiany kół za pomocą podnośnika?

2.7.05-102 - Muszą Państwo zdemontować uszkodzone koło. Jaka powinna być kolejność Państwa postępowania?

2.7.05-226 - Co muszą Państwo sprawdzić przed rozpoczęciem jazdy przy ogumieniu?

2.7.06-105 - Kiedy w przyczepie z hamulcem najazdowym zaczynają działać hamulce?

2.7.06-114 - Jaką korzyść niesie ze sobą korzystanie z systemu regulowania prędkości (tempomat) dla kierowcy pojazdu mechanicznego?

2.7.06-220 - Na co należy zwracać uwagę przy pneumatycznym układzie hamulcowym z osuszaczem powietrza?

2.7.06-223 - Jakie zadanie ma czteroobwodowy zawór zabezpieczający w pneumatycznym układzie hamulcowym?

2.7.06-231 - Naciskają Państwo mocno na pedał hamulca swojego pojazdu mechanicznego. Jaki maksymalny spadek ciśnienia w systemie hamulcowym jest nieszkodliwy przy w pełni napełnionym zbiorniku powietrza?

2.7.06-232 - Dlaczego spadek ciśnienia o ponad 0,7 bara w w układzie sprzężonego powietrza pojazdu mechanicznego jest problematyczny, jeśli pedał hamulca zostanie raz mocno naciśniety (ciśnienie wyłączenia ok. 10 do 13 bar)?

2.7.06-306 - W jakich przypadkach należy uruchomić zawór zwalniający?

2.7.06-313 - Parkują Państwo przyczepę na krótki czas za pomocą nadciśnieniowego powietrznego układu hamulcowego. Jak mogą Państwo zwolnić hamulce główne przyczepy?

2.7.06-317 - Jaki skutek ma zniszczenie przewodu hamulcowego z żółtą głowicą sprzęgającą pomiędzy pojazdem ciągnącym a przyczepą podczas hamowania?

2.7.06-318 - Tłok pneumatycznego cylindra hamulcowego Państwa przyczepy wysuwa się przy hamowaniu do oporu. Jakie niebezpieczeństwo może przez to powstać?

2.7.06-319 - Jadą Państwo pojazdem ciągnącym z pneumatycznym układem hamulcowym. Przewód hamulcowy przy prawym przednim kole zostaje przerwany. Jak wpływa to na eksploatację przyczepy?

2.7.06-402 - Chcesz jechać ciągnikiem rolniczym z dwoma naczepami z hamulcami pneumatycznymi. Na co musisz zwrócić uwagę przy każdej naczepie odnośnie ręcznie uruchamianego korektora skuteczności hamowania?

2.7.06-406 - Co muszą Państwo regularnie kontrolować w pompie powietrza?

2.7.07-306 - Co jest poprawne przy zaczepianiu przyczepy wieloosiowej?

2.7.07-309 - O czym należy przekonać się przed zaczepianiem przyczepy wieloosiowej?

2.7.07-312 - W jaki sposób można poznać, że przy samoczynnym sprzęgu jest odpowiednio zaryglowany sworzeń sprzęgu?

2.7.07-315 - Ile luzu w kierunku ciągu może mieć dyszel pociągowy w tulejach łożyskowych?

2.7.07-317 - Jakie konsekwencje może mieć luz wzdłużny drąga pociągowego zaczepu holowniczego?

2.7.07-319 - W jaki sposób należy rozłączać przewody ciśnieniowe przy odczepianiu przyczepy?

2.7.07-320 - Czego należy przestrzegać przy doczepianiu przyczepy?

2.7.07-321 - Czego należy przestrzegać przy doczepianiu przyczepy?

2.7.07-322 - Na co należy zwrócić uwagę po zaczepieniu przyczepy do samoczynnego sprzęgu przyczepy?

2.7.07-324 - Sworzeń sprzegłowy haka holowniczego ma w nowej wersji 38 mm średnicy. Czego muszą Państwo przestrzegać przy jego zużyciu?

2.7.07-325 - W systemie zaczepowym przyczepy występuje wyrażny luz osiowy. Jaki to może mieć skutek?

2.7.07-326 - Jak dużo luzu osiowego może mieć cięgło haka holowniczego?

2.7.07-327 - Dyszel przyczepy powinien zostać utrzymany na wysokości sprzęgu podjeżdżającego pojazdu ciągnącego. Przez co tak się stanie?

2.7.07-328 - Jak powinni Państwo sprawdzać stan zyżycia przy dyszlu lub pierścieniu obrotowym w przyczepie z dyszlem?

2.7.07-330 - Jak maksymalnie duże może być średnie zużycie dyszla przy uchu dyszla?

2.7.07-401 - Państwa ciągnik jest wyposażony w system sprzęgu K 80 z ręczną blokadą. Co muszą Państwo uwzględnić przy doczepianiu przyczepy?

2.7.08-212 - Czego należy przestrzegać podczas smarowania pojazdu?

2.7.09-227 - Przewożą Państwo pnie drzew. Odcinek drogi prowadzi przez drogi o złej jakości. Co muszą Państwo zrobić?

2.7.09-229 -

2.7.09-230 -