Warum ist ein Druckabfall über 0,7 bar in der Druckluftanlage eines Kraftfahrzeugs problematisch, wenn Sie das Bremspedal einmal voll durchtreten (Abschaltdruck etwa 10 bis 13 bar)?

Die korrekte Antwort umfasst die Wahl der Optionen 1 und 2, weil beide Aspekte wichtig für die Sicherheit des Fahrzeugs sind.

Option 1, dass der Luftvorrat für weitere Bremsvorgänge zu schnell abfällt, ist entscheidend, weil ein niedriger Druck in der Druckluftanlage bedeutet, dass die Bremsen möglicherweise nicht mehr ausreichend betätigt werden können. Dies kann zu einer ineffektiven Bremswirkung führen, wenn mehrmals gebremst werden muss.

Option 2, dass die Bremswirkung des Kraftfahrzeugs schlechter wird, bezieht sich darauf, dass ein niedriger Druck die Bremskraft reduziert, was das Risiko eines Unfalls erhöht. In Deutschland, laut der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO), müssen Bremsanlagen stets in einem einwandfreien Betriebszustand sein, um die Sicherheit im Straßenverkehr zu gewährleisten.

Option 3 hingegen, die besagt, dass ein Vakuum in der Bremsanlage entsteht, ist nicht korrekt, da die Bremsen durch einen Druckabfall nicht in ein Vakuum gerückt werden. Ein Druckabfall beeinträchtigt eher die Bremskraft als dass er ein Vakuum erzeugt.

Das Verständnis dieser Zusammenhänge ist wichtig, um sicher und gesetzeskonform unterwegs zu sein.